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自結(jié)紋塑膠跑道是一種新型無(wú)顆粒型跑道，是 以運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)為依據(jù)，并嚴(yán)格依照德國(guó) (DIN18032)的標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)，將跑道升級(jí)為專業(yè)的"三層復(fù)合"結(jié)構(gòu)，還設(shè)計(jì)獨(dú)特的閉孔性微泡彈性?shī)A層，讓運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生源源不斷地動(dòng)能，且更好的保護(hù)運(yùn)動(dòng)中受傷 。達(dá)到國(guó)際田聯(lián)頒布的沖擊吸收率的達(dá)標(biāo)要求 35%~50%，為現(xiàn)場(chǎng)澆鑄型專業(yè)跑道結(jié)構(gòu)。

自六十年代初美國(guó)三M公司將聚氨酯運(yùn)用于跑道面層鋪裝;七十年代意大利盟多公司發(fā)明預(yù)制型跑道;八十年代初德國(guó)人又將單組份聚氨酯粘結(jié)劑拌和再生膠粒運(yùn)用于滲水型跑道，近半個(gè)世紀(jì)鋪裝材料、施工技術(shù)雖經(jīng)在不斷改進(jìn)，但面材表面的凹凸面仍用EPDM或PU顆粒，通過撒粒粘接或噴粒粘接的方式成型，使用一段時(shí)間后易脫粒，顆粒不均勻表面摩擦系數(shù)也不均勻，線漆易脫色、不美觀等現(xiàn)象。
因此，如何在保證材料物化性能的基礎(chǔ)上，提高使用壽命，是行業(yè)人近半個(gè)世紀(jì)的追求